1981 Inventions LVL-Rezension

Matthew Hoopes hat mit seiner ersten Kreation im Jahr 2019 das Pedal-Internet zum Durchbruch gebracht. Kann er den Trick vier Jahre später wiederholen?

1981 Erfindungen LVL. Bild: Erfindungen von 1981

In einem stark übersättigten Markt mit Klones, Tube Screamer-Kopien und RATs kam 2019 das 1981 Inventions DRV auf den Markt und wurde sofort zum meistgehypten Pedal des Jahres – vielleicht sogar des Jahrzehnts. Der Schöpfer Matthew Hoopes (in Zusammenarbeit mit Bondi Effects-Maestro Jon Ashley) lieferte eines der besten Verzerrungspedale der letzten Jahre, indem es eine einzigartige Interpretation einer bekannten Schaltung bot, und wurde sofort zu einem modernen Klassiker. Tatsächlich könnte man außer Bill Finnegans Klon Centaur (und KTR) argumentieren, dass kein Antriebspedal so starke Emotionen hervorgerufen hat wie das DRV – und aus gutem Grund haben wir ihm bei unserem Test im Jahr 2019 eine seltene Höchstpunktzahl gegeben.

Seitdem ist das DRV zu einem festen Bestandteil von Pedalboards auf der ganzen Welt geworden, während neue Modelle fast sofort ausverkauft sind. Aber wie folgt man einem beispiellosen Erfolg? Nun, dafür können Sie auf unser Interview mit Hoopes aus dem Jahr 2019 zurückgreifen, nicht lange nachdem der DRV auf den Markt kam, in dem er erklärte, dass er an „einem Vintage-basierten Vorverstärkerpedal“ arbeite, einem Pedaltyp, der mir vollkommen gefällt besessen". Vier Jahre später tritt die LVL ein.

Laut Hoopes handelt es sich beim LVL um ein „professionelles Low-Gain-Gerät“, bei dem es sich in der Praxis um ein völlig neues Pedaldesign handelt, das die Welten von Vorverstärkern und Low-Gain-Overdrives umfasst. Die Schaltung wurde in Zusammenarbeit mit John Snyder von Electronic Audio Experiments entwickelt und nutzt eine Kombination aus leichtem Clipping und Operationsverstärker, um das zu erreichen, was laut Klappentext eine einzigartige Klangsignatur ist, die von einer starken Anhebung bis zu einer leichten Übersteuerung reichen kann kleiner, aber ziemlich kraftvoller Tonumfang.

Das Aussehen dieses Pedals wird jedem bekannt sein, der schon einmal einen DRV gesehen hat, ohne Modellbezeichnung, nur mit Firmenlogo auf einem Chassis, das etwa zwei Drittel so breit ist wie der DRV. Die Designsprache von 1981 Inventions ist wahrscheinlich das dezenteste und perfekteste Stück moderner Gitarrenlackierung, daher haben wir absolut nichts dagegen, dass Hoopes sie für die LVL weiterführt.

Eines der Dinge, die den DRV auf Instagram zu einem solchen Erfolg machten, waren die häufigen limitierten Farbvarianten, die er herausbrachte, und obwohl er behauptet, dass sein ursprüngliches Ziel für den LVL darin bestand, ein Pedal zu entwickeln, bei dem es „nicht um Hype oder hübsche Farben“ ging, , er kann sich offensichtlich nicht helfen; Der LVL ist bereits in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich: zunächst in Schwarz/Weiß, als limitierte Edition „Stormtrooper“ in Weiß/Schwarz und als „No3“-Edition in Weiß mit dreifarbigem Logo, die das nachahmt, was zur Standardversion geworden ist beliebten Look des DRV und zuletzt Schwarz-Weiß-Versionen des beliebten und extrem 80er-Jahre-Rosa-Blau-Schemas „Hyperfade“ aus dem Jahr 1981. Wähle deinen Kämpfer!

Während der DRV mit seinen drei Knöpfen einfach war, geht der LVL mit nur zwei Knöpfen noch weiter: LVL und VOL. Während LVL als Gain-Regler dient, erfüllt VOL das, was Sie erwarten, und fungiert als Master-Lautstärke für das Pedal.

Um dieses Pedal auf Herz und Nieren zu testen, nehme ich meinen treuen Fender Vintera '60s Jaguar für den Single-Coil-Jangle und einen PRS SE McCarty 594 für die kräftigeren Humbucker-Drive-Sounds. Ich schließe beide an einen Fender '65 Deluxe Reverb Reissue an.

Eines der Dinge, die die Leute am DRV liebten, war die bemerkenswerte Klangkraft, die in diesen drei einfachen Reglern steckt, und die Art und Weise, wie sie miteinander interagierten. Wenn ich meinen Jaguar in der Hand habe, erweckt der LVL-Knopf ein ähnliches Gefühl der Ehrfurcht; Es ist bemerkenswert, wie sich der Klang schon bei der kleinsten Drehung von einem Single-Coil-Boost in ein übersteuerteres Klirren verwandelt. Als Eröffnungssalve ist es ein eindrucksvoller Beweis dafür, wozu die LVL fähig ist. Drehen Sie den Regler ganz nach oben und Ihre Ohren werden mit einem Klang begrüßt, den man grob als „How Soon Is Now“ ohne Tremolo beschreiben kann.

Mit einem heißeren Satz Tonabnehmer würde man eine kräftigere Palette an angetriebenen Tönen erwarten, aber wenn ich zum PRS wechsle, ist es bemerkenswert, wie viel Gain dieses Pedal zur Verfügung hat – selbst wenn der Regler kaum auf 4 Uhr steht Position. Eines der Markenzeichen des DRV war, wie gut das Pedal die Notendefinition beibehielt, wenn man die Verstärkung aufdrehte, und dieser Trick wurde auch beim LVL mit inspirierender Wirkung wiederholt.

Das Einsteigen mit einem härteren Pick-Angriff bietet eine schöne Abwechslung, die mich dazu bringt, mich klobigen, Gain-gefüllten Rhythmus-Sounds hinzugeben, die meine Post-Hardcore-Wurzeln Mitte der 2000er Jahre und Bands wie Underoath zum Ausdruck bringen. Haben wir gesagt, dass dies ein Low-Gain-Laufwerk sein sollte?

Drive-Stacking ist das Geheimrezept, das viele Gitarristen entdeckt haben und das ihnen bisher ungeahnte Welten klanglicher Glückseligkeit eröffnet, und der LVL könnte durchaus der Traum des Gain-Stackers sein – er bietet alles von einem höflichen, sauberen Boost bis hin zu rauheren Drive-Tönen und ermöglicht so alles Sie, um Ihr Gleichgewicht einfach so zu finden. Ich stelle es vor meinen Klon KTR und stelle fest, dass es die Grenze zwischen dem Rand der Auflösung und dem vollen Overdrive noch mehr als normal verwischt – aber auf die bestmögliche Art und Weise. Die verzerrten Höhen bleiben auch bei hoher Lautstärke definiert, während die Bässe noch kräftiger wirken. Tatsächlich ist die LVL, so großartig sie für sich genommen auch klingt, am besten, wenn sie andere Dirtboxen akzentuiert, indem sie die einzigartigen Klangeigenschaften jeder einzelnen Box wunderbar hervorhebt und hervorhebt.

Der LVL ist ein mehr als würdiger Nachfolger des DRV, und wie viele der besten Fortsetzungen greift er den Kern dessen auf, was davor war, und geht die Dinge in eine mutige neue Richtung. Wieder einmal ist der Hype real und das zu Recht! Dies ist das Antriebspedal, von dem Sie nie wussten, dass Sie es suchen.

239 $/239 £, 1981inventions.com

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